Мотоблок Кентавр МБ1012ДЕ-8 комплект (мотоблок+фреза)
Модели с индексом «Д» имеют только ручной запуск двигателя. Модели с индексом «ДЕ» оснащены электростартером, что значительно упрощает запуск, особенно при низкой температуре окружающей среды. Кроме электростартера в комплект электрооборудования входит аккумуляторная батарея, замок зажигания, амперметр и выключатель массы. Размещается электрооборудование в прочном металлическом боксе, установленном на руле мотоблока. Мотоблоки с ручным запуском можно самостоятельно дооборудовать и установить на них электростартер. Однако такая операция требует не только дополнительных финансовых вкладышей на приобретение комплектующих элементов, в том числе на замену маховика, но и достаточную техническую квалификацию установщика, столь же необходимо частичное разборка мотоблока.
Особенности модели Кентавр МБ 1012ДЕ:
ДВИГУН
- Увеличенный моторесурс – за счет применения качественных материалов и использования современных технологий изготовления деталей.
- 5-ступенчатый воздушный фильтр: полупрозрачный циклон, масляная ванна, два сетчатых и один бумажный фильтрующие элементы – значительно продлевает срок службы поршневой группы.
- Металлический корпус топливного фильтра - прочный, не ломается и не трескается.
- Датчик давления масла «грибок» - позволяет осуществлять визуальный контроль работы системы смазки и избежать поломки двигателя при отсутствии давления масла.
- Мощный электростартер (в моделей с электростартером) – позволяет легко запустить двигатель в любое время года, а также обеспечивает зарядку аккумуляторной батареи.
- Мощный генератор 150 Вт, в два раза мощнее, чем у мотоблоков других марок - обеспечивает яркий свет фары и возможность эксплуатации в темные времена суток.
- Высокая горловина топливного бака – удобно заправлять.
- Защита от ожога на глушителе – улучшает безопасность эксплуатации и обслуживания мотоблока.
- Крышка радиатора с клапаном - позволяет предварительно сбросить давление в радиаторе и избежать ожога горячим паром.
ТРАНСМИССИЯ
- Три ремня передачи (в аналогов - по два ремня) - исключена пробиксовка, снижение нагрузки на ремне значительно продлевает срок службы ременной передачи.
- Дополнительный струй для подключения передней навески (шков на 4 ручка) – возможность быстрого подключения активной передней навески или использования мотоблока в качестве привода для стационарного оборудования.
- Длинная ось, расширенная регулируемая линия 845 мм - увеличивает устойчивость мотоблока при работе на склонах и при транспортных работах, позволяет выставлять пути под различные сельскохозяйственные культуры.
- Переключение передач 6 положений рычага (не надо вдавливать) - легкое и удобное переключение передач.
- Дводочное сцепление - исключает пробиксовку, имеет увеличенный срок службы.
РАМА
- Рама усилена с ребрами жесткости, тяжелее на 2 кг - обладает повышенной прочностью, снижает вибрацию, обеспечивает стабильность работы ременной передачи.
- Картер и крышки из чугунного литья - значительно прочнее и тяжелее, чем алюминиевые.
- Крепление руля на 3 болта - надежнее и прочнее, чем на два болта, как у аналогичных мотоблоков других марок.
- Крепление двигателя на 5 болтов - гораздо надежнее, чем крепление на 2 заколки, ощутимо снижает вибрацию и облегчает регулирование положения двигателя на раме.
- Высокая съемная крышка отсека для ЗИП – значительно увеличивает полезный объем отсека, удобно открывается.
- Передняя подножка жесткая, с прута 16 мм - обеспечивает устойчивость мотоблока при остановке, не деформируется и не погружается глубоко в мягкую почву.
- Усиленное прицепное устройство - позволяет устанавливать более широкий спектр навесного и прицепного оборудования, имеет долгий срок службы.
- Стальные втулки на прицепном устройстве - значительно снижают износ и увеличивают срок службы прицепного устройства.
ЭРГОНОМИКА
- Качественная ровная покраска – надежная защита от коррозии и привлекательный внешний вид.
- Надежные сварные швы - обеспечивают прочность и целостность всей конструкции.
- Вольтамперметр (в моделей с электростартером) - позволяет оперативно контролировать зарядку аккумулятора и работу электрооборудования.
- Пружины на рычагах руля - исключают вибрацию и разбалтывание соединений при работе.
- Цельный (не сваренный) рычаг сцепления - не ломается и не деформируется при активном использовании, как сваренный рычаг.
Основные преимущества
- Мощный двигатель: 12 к.с. — обеспечивает уверенную работу даже при серьёзных нагрузках.
- Высокая мощность: Бічний, під шпонку Ø17,5 — обеспечивает уверенную работу даже при серьёзных нагрузках.
- Вместительный топливный бак: 9,0 л. — позволяет работать длительное время без дозаправки.
- Экономичный расход топлива: 255 — снижает эксплуатационные затраты при длительной работе.
- Компактность и мобильность: вес конструкции облегчает транспортировку и хранение (282 / 353 кг).
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
| Емкость топливного бака, л. | 9,0 |
| Модель двигателя | R195NDL |
| Воздушный фильтр | Багатоступінчастий фільтр з прозорим циклоном |
| Мощность двигателя, л.с. | 12 |
| Тормоз | Кільцевого типу |
| Тип | Мотоблок |
| Система запуска двигателя | Електричний / ручний стартер |
| Тип двигателя | Дизельний |
| Тип топлива | Дизель |
| Глубина культивации, мм | 190 |
| Прочее оборудование | Передня LED фара, передні світловідбивачі |
| Система охлаждения двигателя | Рідинне охолодження |
| Тип сцепления | Двухдисковое сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 708 |
| Привод фрезы | Шестерно-ланцюговий |
| Объем картера двигателя, л | 2 |
| Ширина захвата почвофрезы, мм | 1100 |
| Транспортные колеса | 6.00-12 |
| Тип, емкость АКБ А·ч | Свинцево-кислотна, 36 |
| Тип и регулятор руля | Трапецеїдальне кермо з жорстким кріпленням |
| Тип прицепного устройства | Мотоблочного типу |
| Тип привода трансмиссии | Ремінний |
| Тип приводных ремней | В(Б)-1830Li |
| Тип охлаждающей жидкости | Вода (дистильована) |
| Тип масла в картере трансмиссии | ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG |
| Тип масла в картере двигателя | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Тип коробки передач | Шестерна |
| Разъём для подключения активного навешивания | Є |
| Способ установки почвофрезы | Окремо через перехідний редуктор |
| Способ включения заднего хода | Важелем |
| Снаряженная масса, на колесах/на фрезах, кг | 282 / 353 |
| Размер/количество/тип ножей почвофрезы | 22 |
| Объем системы охлаждения, л | 2,3 |
| Объем масла в картере трансмиссии, л | 4,5 |
| Номинальные обороты, об/мин | 2200 |
| Номинальная скорость движения на колесах вперед/назад, км/ч | 3,2-25,9 / 2,6-6,7 |
| Номинальная частота вращения почвофрезы, об/мин | 400 |
| Номинальный расход топлива, г/кВт·ч | 255 |
| Количество секций почвофрезы, шт | 12 |
| Колея колес, мм | 650 – 900 |
| Количество передач | 6/2 |
| ЗИП | В комплекті |
| Электрооборудование | Електрогенератор, 12 В / 200 Вт; Акумулятор 36 А∙год, металевий бокс з замком та вимикачем запалювання |
| Диаметр ротора почвофрезы, мм | 400 |
| Датчик уровня масла | Типу «грибок» |
| Габаритные размеры в сборе (ДхШхВ), мм | 2250×1060×1000 |
| Измерительные приборы | Вольтметр, Амперметр |
| Вал отбора мощности | Бічний, під шпонку Ø17,5 |
| Система запуска | Електростартер |
Комплектация
- Аккумуляторная батарея
- Замок зажигания
- Амперметр и выключатель массы
| Основные | |
|---|---|
| Производитель | Kentavr |
| Система запуска | Электростартер |
| Тип | Мотоблок |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Пользовательские характеристики | |
| Ємність паливного бака, л. | 9,0 |
| Інше обладнання | Передня LED фара, передні світловідбивачі |
| Вал отбора мощности | Бічний, під шпонку Ø17,5 |
| Вимірювальні прилади | Вольтметр, Амперметр |
| Воздушный фильтр | Багатоступінчастий фільтр з прозорим циклоном |
| Габаритні розміри в зборі (ДхШхВ), мм | 2250×1060×1000 |
| Глибина культивації, мм | 190 |
| Датчик рівня масла | Типу «грибок» |
| Діаметр ротора грунтофрези, мм | 400 |
| Електрообладнання | Електрогенератор, 12 В / 200 Вт; Акумулятор 36 А∙год, металевий бокс з замком та вимикачем запалювання |
| ЗІП | В комплекті |
| Количество передач | 6/2 |
| Колія коліс, мм | 650 – 900 |
| Кількість секцій грунтофрези, шт | 12 |
| Модель двигуна | R195NDL |
| Номінальна витрата палива, г/кВт∙год | 255 |
| Номінальна частота обертання грунтофрези, об/хв | 400 |
| Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год | 3,2-25,9 / 2,6-6,7 |
| Номінальні обороти, об/хв | 2200 |
| Обсяг картера двигуна, л | 2 |
| Обсяг масла в картері трансмісії, л | 4,5 |
| Обсяг системи охолодження, л | 2,3 |
| Потужність двигуна, к.с. | 12 |
| Привід фрези | Шестерно-ланцюговий |
| Робочий об'єм двигуна, см³ | 708 |
| Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези | 22 |
| Система запуску двигуна | Електричний / ручний стартер |
| Система охлаждения двигателя | Рідинне охолодження |
| Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг | 282 / 353 |
| Спосіб включення заднього ходу | Важелем |
| Спосіб установки грунтофрези | Окремо через перехідний редуктор |
| Струмок для підключення активного навішування | Є |
| Тип коробки передач | Шестерна |
| Тип масла в картері двигуна | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Тип масла в картері трансмісії | ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG |
| Тип охолоджуючої рідини | Вода (дистильована) |
| Тип приводних ременів | В(Б)-1830Li |
| Тип приводу трансмісії | Ремінний |
| Тип причіпного пристрою | Мотоблочного типу |
| Тип сцепления | Двухдисковое сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу |
| Тип топлива | Дизель |
| Тип і регулятор керма | Трапецеїдальне кермо з жорстким кріпленням |
| Тип, ємність АКБ А∙год | Свинцево-кислотна, 36 |
| Тормоз | Кільцевого типу |
| Транспортні колеса | 6.00-12 |
| Ширина захвату грунтофрези, мм | 1100 |
- Цена: 59 784 ₴










